Fiat 500

3,893,294 台

生産台数

概要

The Fiat 500 is an economy / city car that was manufactured and marketed by Fiat Automobiles from 1957 until 1975. It was sold as a two-door semi-convertible or saloon car and as a three-door panel van or estate car.

写真・情報：Wikipedia

スペック

出典 Wikipedia — 購入前に実車でご確認ください。

エンジン: 479 cc I2
トランスミッション: 4-speed manual (non-synchronous)
駆動方式: Rear-engine, rear-wheel drive
ボディ: 2-door saloon
クラス: City car (A)
別名: Puch 500
ホイールベース: 1,840 mm
全長: 2,970 mm
全幅: 1,320 mm
全高: 1,320 mm
重量: 499 kg
生産地: 🇮🇹 Italy: Turin
デザイナー: Dante Giacosa
関連モデル: Autobianchi Bianchina
先代: Fiat 500 "Topolino"
後継: Fiat 126

世代

Nuova 5001957–1960

500 Giardiniera1960–1968

500 F or Berlina1965–1972

1972–1975

写真

Wikimedia Commons の実車 — 撮影されたままの色・グレード。

Nuova 500 1957–1960

1963

2007

500 Giardiniera 1960–1968

その他

写真：Wikimedia Commons — クリックで高解像度・ライセンス。

年式別

グレード・燃費・安全性は年式で変わります — 年式を選択（米国市場）。

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

グレード・エンジン	駆動	燃費総合（市街地/高速）	CO₂ g/mi	燃料費
Auto 6-spd, 4 cyl, 1.4 L, Turbo	Front-Wheel Drive	27 (24/32)	326	$3,050/yr
Man 5-spd, 4 cyl, 1.4 L, Turbo	Front-Wheel Drive	30 (28/33)	299	$2,700/yr

燃費・排出ガスターボ / SCMinicompact Cars

7/10

EPA 温室効果ガス

3/10

EPA スモッグ

7/10

EPA燃費評価

$1,500

5年で平均比超過

9.9

石油バレル/年

排出基準: California LEV-III ULEV125

安全性 — NHTSA 衝突試験

★★★★★

前面

★★★★★

横転

横滑り防止装置 · Standard衝突警告 · No車線維持支援 · No横転リスク: 14.7%

リコール・苦情

リコール: 2 · 調査: 10

Power train
DLT, LLC. is recalling certain CravenSpeed Fiat Short Shifter shafts sold for use in 2011-2019 Fiat 500 vehicles. The Shifter Shaft may have been improperly manufactured with a through hole for the set screw rather than a blind hole, which may lead to the breakage of the Shifter Shaft.
Tires
Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2014-2019 Fiat 500 vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not illuminate as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."

主なリコール領域: Power train · Tires

調査: Rear Toe Link May Separate · Automated Driving System (ADS) conflict avoidance, driving behavior competence and assertiveness · Front Steering Knuckle Fractures

グレード・燃費：fueleconomy.gov ・リコール・評価：NHTSA

2019 年を読み込み中…